Wir können Standard- und Nicht-Standardverschlüsse entsprechend Ihren Zeichnungen, Proben und Anforderungen produzieren.

　　Festigkeitsklasse: 8-12

　　Spezifikationen: M4-M20MM

　　Verarbeitungsmaterialien: 20MnVB, 20MnTiB, 15MnVB, SCr440.

　　Tagesleistung: 120000PCS für Zerkleinerung, 40tons für Fassbeschichtung pro Tag.

　　Oberflächenbehandlung: Wir haben fortgeschrittene vollautomatische Faß- und Zahnstangenüberzuglinie und behandeln die folgenden drei Arte der Oberflächenbehandlung für die Radmuttern:

　　1) Mehrschicht-Nickel und Chrom-Passivierung (Semi-Bright Nickel + Hochschwefel-Nickel + Vollnarbiges Nickel + Mikroporöses Nickel + Chrom-Passivierung): CASS-Test: 48 Stunden für Schweißen und 72 Stunden für Integral. Seine Schutzklasse ist Stufe 9 oder höher.

　　2) Verzinkung: NSS Test: 120h keine weiße Korrosion, 240h keine rote Korrosion.

　　3) Zink-Aluminium-Beschichtung: Keine rote Korrosion erscheint in 720 Stunden.

　　Alle Oberflächenbehandlungen entsprechen den Anforderungen von ELV oder ROHS.

　　Verarbeitungsprozeduren der Radmutter für einen eingebrannten Auto-Hersteller

　　Kaltschmieden: Prozess in leere Mutter durch 6-6 Stanzen Kaltschmiedemaschine.

　　Dephosphorierung: Vor der CNC-Bearbeitung sollte die Blechmutter entphosphoriert, getrocknet und poliert werden. Es wird durch die automatische Entphosphorisierungslinie bearbeitet.

　　CNC-Bearbeitung: Nach dem letzten Drehen, zylindrischen Prozess, Anfasen, Schleifprozess, um die Anforderungen der Zeichnungen zu erfüllen.

　　Gewindeschneiden: Gerade Gewindeformen

　　Wärmebehandlung: Das Produkt wird abgeschreckt und getempert, so dass die innere Struktur des Martensits in Austenit und die umfassenden mechanischen Eigenschaften der Bolzen verbessert werden, um die Produktanforderungen der Zugfestigkeit und dehngrenze Verhältnis zu erfüllen.

　　Innengewinde: Innengewinde wird durch Gewindeschneidmaschine hergestellt.

　　Schweißen: Schweißradmutter muss staubdicht verschweißt werden.

　　Oberflächenbehandlung: Multi-Schichten-Nickel-Chrom-Beschichtung durch automatische Rack-Beschichtung Linie.

　　Druckscheibe: Nach der Oberflächenbehandlung erfolgt die Druckbelastung zur Verbesserung der Kontaktfläche der Auflagefläche.

　　Die Gestaltung der Schweißradmutter wie folgenden:

　　Laboruntersuchungen

　　Wir haben alle Arten von Prüfeinrichtungen, um die Befestigungen zu prüfen und zu testen und die verschiedenen mechanischen Eigenschaften, physikalische und chemische Prüfungen zu erfüllen.

　　Mechanisch-Technische Prüfung

　　Zugfestigkeit, Streckgrenze und anderer Test

　　Ermüdungstest: kontinuierlicher Schwingungstest

　　Reibungstests

　　Härteprüfung

　　Schraubversuche

　　Metallographischer Test

　　Physikalische Prüfungen

　　Schichtdickenmessung - Röntgenfluoreszenzanalyse

　　Analyse der Metallzusammensetzung

　　Bildprüfung

　　Drei Koordinatenmessgeräte

　　Chemische Prüfungen

　　Korrosionsprüfung (Salzsprühnebel: CASS)

　　Chrom VI Prüfung von Oberflächenbeschichtungen

　　Seit 2013 haben wir mehr als zehn Typen von Radmuttern für Chery, Geely, Lifan, Greatwall entwickelt. Unsere Kooperationbeziehnung dauert über 4 Jahre.